Java多线程（3）：ThreadPool（上）

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开完一趟车完整的过程是启动、行驶和停车，但老司机都知道，真正费油的不是行驶，而是长时间的怠速、频繁地踩刹车等动作。因为在速度切换的过程中，发送机要多做一些工作，当然就要多费一些油。

而一个Java线程完整的生命周期就包括：

1、T1：创建（启动）

2、T2：运行（行驶）

3、T3：销毁（停车）

而T1 + T3的开销（汽油或者时间）是要远大于T2的。所以，即使是性能再好的车，或者性能再好的计算机，如果经常有T1 + T3的操作存在，那么显然是扛不住的。

所以，为了解决这种因为切换不同线程导致的效率问题，Java推出了线程池技术。通过对已创建线程的合理重用，既能解决上述问题，又能进一步提高响应速度，提升系统性能和稳定性。线程池特别适合下面的应用场景：

1、单个任务处理时间较短

2、需要处理的任务数量大

比如硬件数据采集，像手机、车载和安防传感器的数据采集就特别符合这种情况。

这是线程池相关继承结构图：

很多人都分不清Executor和Executors这两个东西：Executor是接口，是一个根据一组执行策略调用、调度、执行和控制的异步任务框架，提供了一种将“任务提交”与“任务如何运行”分离开的机制。而Executors则是一个工具类（不用new），提供了诸多用于线程池的静态方法。Executor和Executors的关系，和Java I/O中Collection和Collections的关系一毛一样。所以下次再看到XXX和XXXs的时候应该就知道Java的调性了。

说起来还是有点枯燥，那么我拿之前做的一个例子来说一下就明白了。

假设有一个工地有若干项目经理和工人，1个经理+1个工人组成工作小队，工地有很多个这样的工作小队，这些工作小队需要加入项目组，但是只有有活干的才能加入，没活干的加不了，就能要被优化裁员。

/**
 * 工人
 *
 * @author 湘王
 */
public class Worker {
    /**
     * 干活
     */
    public void dosomething() {
        try {
            TimeUnit.SECONDS.sleep(2);
        } catch (InterruptedException e) {
            e.printStackTrace();
        }
        System.out.println("挖坑");
    }
}